當(dāng)前位置：世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機盾體順利完成吊裝下井作業(yè)
來源：圖文/工程管理部 熊偉 發(fā)布日期：2022/9/1 【打印此文】
8月31日上午7時許，由兩江建設(shè)公司承建的北部新區(qū)人和組團N區(qū)道路立交C交通節(jié)點配套A匝道頂管工程迎來了重大施工節(jié)點。開挖面寬10.42m、高7.57m、重達(dá)500噸的盾體順利完成吊裝下井作業(yè)。此次吊裝下井的矩形頂管機是世界首臺全斷面的硬巖矩形頂管機，同時這也是該設(shè)備的首次下井吊裝作業(yè)。
設(shè)備最重單件為前盾下，重達(dá)147噸，超重設(shè)備對過程運輸、吊裝和安裝作業(yè)來說都是一個巨大的考驗。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)多次與交通、路政部門溝通協(xié)調(diào)、進(jìn)場路線反復(fù)確認(rèn)、編制了交通組織進(jìn)場方案。根據(jù)交管部門要求，進(jìn)場時間只能選在0點至5點。在這期間要完成交通轉(zhuǎn)換布置引導(dǎo)分流、道路開口、車輛入場、交通恢復(fù)，有效進(jìn)場時間不到2個半小時、重車速度慢、需間隔從貨運場發(fā)車。通過現(xiàn)場緊密組織、分3個晝夜間組織完成了主要設(shè)備進(jìn)場。
施工現(xiàn)場選用了630T履帶吊為主力吊機進(jìn)行吊裝，對場地布置、地基承載力，和吊車性能等一系列可能影響施工的問題進(jìn)行反復(fù)的計算和對比，并邀請專家進(jìn)行了論證和指導(dǎo)，對方案的細(xì)節(jié)做了詳細(xì)的補充。
施工前為了保證頂管機的首吊順利完成，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織參建各方對現(xiàn)場安全條件進(jìn)行單獨驗收。吊裝前技術(shù)負(fù)責(zé)人組織了相關(guān)人員學(xué)習(xí)和培訓(xùn)組裝工藝流程、專項施工方案、安全措施并進(jìn)行了技術(shù)交底。吊裝過程中項目領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)、專職安全員全程監(jiān)督確保安全吊裝。
經(jīng)過公司及全體現(xiàn)場施工人員的共同努力，頂管機的盾體順利完成下井。設(shè)備的首次吊裝為公司后續(xù)的項目的實施積累了寶貴的經(jīng)驗。頂管機盾體的順利下井了標(biāo)志著整個項目攻堅戰(zhàn)已取得勝利，為項目的順利完工邁出了堅實的第一步。
