當(dāng)前位置：以黨的建設(shè)為引領(lǐng) 以技術(shù)升級為抓手
兩江建設(shè)在助力新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)新作為
黨的二十大報告指出：“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的首要任務(wù)�！敝貞c兩江新區(qū)建設(shè)有限公司（以下簡稱兩江建設(shè)公司）作為內(nèi)陸地區(qū)首個國家級開發(fā)開放新區(qū)——兩江新區(qū)下屬國有企業(yè)，為切實(shí)擔(dān)負(fù)起新區(qū)建筑領(lǐng)域“突擊隊”“排頭兵”的重要角色，始終以實(shí)際行動貫徹落實(shí)黨的二十大精神，全面深化國企改革、加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、奮力實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型，在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展中不斷展現(xiàn)新作為。
兩江建設(shè)公司是在兩江新區(qū)快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，為助推新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)造高品質(zhì)生活，于2017年12月成立。公司為1985年由市政府批準(zhǔn)成立的國有獨(dú)資企業(yè)重慶江北民用機(jī)場總公司（重慶工程建設(shè)總公司）轉(zhuǎn)型而來，聚集了大量工程建設(shè)專業(yè)人才，擁有國家重點(diǎn)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，已成為兩江新區(qū)急難工程的突擊隊。
為將黨的二十大精神落實(shí)到巴渝大地上，進(jìn)一步提升服務(wù)兩江新區(qū)打造“兩高兩區(qū)”——高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、高品質(zhì)生活示范區(qū)的工作目標(biāo)，公司積極優(yōu)化公司發(fā)展戰(zhàn)略，通過采購使用新型施工設(shè)備，創(chuàng)新施工工藝，在傳統(tǒng)施工建筑領(lǐng)域開拓出一條差異化發(fā)展道路。心動不如行動，借著兩江新區(qū)優(yōu)化城市路網(wǎng)工程建設(shè)的東風(fēng)，經(jīng)過前期市場調(diào)研，公司采購了世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機(jī)，為進(jìn)一步推進(jìn)兩江建設(shè)公司差異化發(fā)展進(jìn)程邁出了堅實(shí)的步伐。
該矩形頂管機(jī)寬10.42m，高7.57m，屬世界首次采用六刀盤+六滾筒復(fù)合破巖技術(shù)，基于項目地質(zhì)特點(diǎn)，在六個圓刀盤的兩側(cè)開挖盲區(qū)和頂部開挖盲區(qū)布置了4個截齒式滾筒破巖裝置，在底部開挖盲區(qū)布置了2個滾刀式滾筒破巖裝置，滿足復(fù)合地層或硬巖地層矩形隧道的開挖掘進(jìn)需求，可針對不同的地質(zhì)情況、施工條件和設(shè)計要求選用與之適應(yīng)的頂推施工方式。使用該設(shè)備無需開挖面層便能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構(gòu)筑物以及各種地下管線，在國內(nèi)有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于地鐵出入口、過街通道、綜合管廊、地下車庫、地下商業(yè)街等工程建設(shè)。
同時，使用該設(shè)備還具有廣泛的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。采用頂推法較明挖法施工具有更多優(yōu)勢，例如，頂推法施工能控制地面和管線沉降，大大提高施工安全性；頂推法施工占地面積小,不開挖路面，不封閉及轉(zhuǎn)換交通，不遷改及切割管線，噪音低無揚(yáng)塵，對周邊人群及建筑物基本無影響，且能有效保護(hù)環(huán)境，較人工開挖工期節(jié)約50%以上，能大幅縮短建議工期，將交通擁堵等帶來的損失降至最低。且頂推法較明挖法施工，更能促進(jìn)“三新技術(shù)”的運(yùn)用。矩形頂推設(shè)備是集計算機(jī)遠(yuǎn)程自動及手動控制系統(tǒng)、計算機(jī)終端控制系統(tǒng)、集成模塊系統(tǒng)為一體的機(jī)電一體化高科技產(chǎn)品，較傳統(tǒng)的明挖法工藝，提升了科技創(chuàng)新力，能有效促進(jìn)新材料、新設(shè)備、新技術(shù)在兩江新區(qū)建筑施工領(lǐng)域的運(yùn)用，在全市起到引領(lǐng)作用。
以該設(shè)備首次應(yīng)用實(shí)施的重慶市兩江新區(qū)N區(qū)立交工程C工程A匝道項目為例，項目將開發(fā)全新雙車道單洞隧道，隧道下穿機(jī)場快速路、內(nèi)環(huán)快速路，隧道全長176m，設(shè)計時速達(dá)30km/h,上覆人工填土厚度約4m。隧道洞身主要為砂質(zhì)泥巖地層，強(qiáng)度30MPa左右，掘進(jìn)方向1.4%下坡掘進(jìn)，距離構(gòu)筑物較近，施工難度較大。
由于硬巖矩形頂管機(jī)在重慶屬首次實(shí)施，為全力啃下這塊“硬骨頭”，確保如期履約的同時實(shí)現(xiàn)公司差異化發(fā)展開門紅，公司在項目部組建了臨時黨支部，通過組織施工、技術(shù)、成本控制等版塊的黨員業(yè)務(wù)骨干，成立了項目黨員先鋒隊，以黨建引領(lǐng)生產(chǎn)經(jīng)營，以黨員骨干帶領(lǐng)項目團(tuán)隊推進(jìn)工程建設(shè)，過程中攻克一道道難關(guān)。為持續(xù)優(yōu)化設(shè)備效能，公司團(tuán)隊積極收集相關(guān)數(shù)據(jù)，主動與設(shè)備生產(chǎn)單位對接，于今年2月中旬完成設(shè)備二次裝機(jī)，推進(jìn)速度從之前的單班1環(huán)/2天提升至單班1環(huán)/1.5天，施工速度提升30%。也因該項目為市內(nèi)首次實(shí)施，過程中，項目部接待多家前來現(xiàn)場考察的開發(fā)建設(shè)單位、設(shè)計單位，積極與考察人員分享交流設(shè)備生產(chǎn)情況、心得經(jīng)驗(yàn)。
同時，公司在頂推項目管理模式探索、定額編制、宣傳推廣等方面工作亦同步推進(jìn)中，同時積極推進(jìn)科技進(jìn)步、國家專利、BIM獎項、QC成果等申報工作，扎實(shí)編制相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或工法，為填補(bǔ)地方相關(guān)技術(shù)或評價標(biāo)準(zhǔn)空白力爭作出新的貢獻(xiàn)，全力展現(xiàn)國企擔(dān)當(dāng)。
在黨的二十大精神堅強(qiáng)引領(lǐng)下，兩江建設(shè)公司在工程建設(shè)中將高效與環(huán)保付諸實(shí)踐，讓經(jīng)濟(jì)與綠色觸手可及，以一流的設(shè)備，專業(yè)的技術(shù)，與社會共享科技價值！未來，“兩江建設(shè)人”將不斷突破進(jìn)取，于時間長河的歷練中筑夢而行，緊緊圍繞建設(shè)“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”這項市委一號工程，為區(qū)域工程建設(shè)做出更大貢獻(xiàn)！
