當(dāng)前位置：兩江建設(shè)公司實(shí)施的世界首例硬巖矩形掘進(jìn)工程
順利貫通
5月15日，重慶兩江新區(qū)建設(shè)有限公司世界首臺(tái)硬巖矩形頂管機(jī)掘進(jìn)工程貫通儀式在兩江新區(qū)N區(qū)立交工程C工程項(xiàng)目部隆重舉行。重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)二級(jí)巡視員盧斗昌出席活動(dòng)，來(lái)自市行業(yè)主管部門(mén)，兩江新區(qū)管委會(huì)各相關(guān)部門(mén)，市行業(yè)協(xié)會(huì)，市、區(qū)兩級(jí)相關(guān)集團(tuán)公司，設(shè)計(jì)院，項(xiàng)目參建單位負(fù)責(zé)人或代表參加本次活動(dòng)。
上午11時(shí)左右，矩形頂管機(jī)的6個(gè)“大滾筒”組成的“矩形”刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)著向前推進(jìn)，順利貫通了A匝道隧道工程的最后“一米”。
此次隧道工程的順利貫通標(biāo)志著國(guó)內(nèi)在復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中，矩形頂管掘進(jìn)施工技術(shù)取得了重大進(jìn)步，填補(bǔ)了重慶乃至全國(guó)硬巖及回填土類(lèi)矩形頂管工法的空白，也為未來(lái)施工類(lèi)似工程項(xiàng)目提供寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)支持。這是重慶在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的又一創(chuàng)新成果，更為未來(lái)發(fā)展全市基建新質(zhì)生產(chǎn)力的“新”和“質(zhì)”提供了有力支撐。
兩江新區(qū)建設(shè)公司承建的A匝道隧道工程是兩江新區(qū)N區(qū)立交工程C工程的重要節(jié)點(diǎn)工程，匝道設(shè)計(jì)全長(zhǎng)791.485米，其中隧道工程設(shè)計(jì)下穿重慶機(jī)場(chǎng)快速路、內(nèi)環(huán)快速路，全長(zhǎng)176米，坡度1.4%，隧道埋深約4~5米，穿越地層為雜填土、泥巖、砂巖等上軟下硬復(fù)合地層。由于隧道埋深淺、地質(zhì)情況復(fù)雜，傳統(tǒng)的明挖及盾構(gòu)等施工方法效率低、危險(xiǎn)系數(shù)高，易出現(xiàn)道路中斷、管線(xiàn)遷移、土方開(kāi)挖量大、污染嚴(yán)重以及安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期無(wú)法確保等問(wèn)題，城市下穿道施工亟需通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)新的施工方法，解決現(xiàn)有作業(yè)中存在的問(wèn)題。
兩江建設(shè)公司引進(jìn)的“掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)，通過(guò)“掘進(jìn)、頂推、注漿、減摩”等系統(tǒng)新工藝，采用裝配式頂進(jìn)掘進(jìn)施工方法，以動(dòng)力機(jī)械施工、管節(jié)裝配式施工，達(dá)到一次性成型貫通下穿道結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，高效完成下穿重慶機(jī)場(chǎng)路與內(nèi)環(huán)快速路的隧道工程。
據(jù)悉，A匝道開(kāi)通后，由重慶火車(chē)北站北廣場(chǎng)前往內(nèi)環(huán)快速路人和方向的車(chē)輛，可不再繞行人和立交，從下穿道直接前往內(nèi)環(huán)快速路，高峰期可節(jié)約13分鐘車(chē)程，將有效緩解兩江新區(qū)金渝大道與重慶機(jī)場(chǎng)路的交通壓力。
“掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)自始發(fā)掘進(jìn)以來(lái)，兩江建設(shè)公司在建設(shè)好工程的同時(shí)，還積極從建設(shè)經(jīng)驗(yàn)中不斷總結(jié)工藝工法。通過(guò)應(yīng)用新技術(shù)和工藝，有效解決了硬巖減阻、全斷面硬巖頂管施工頂進(jìn)沉降控制、重慶地區(qū)矩形頂管頂進(jìn)力計(jì)算及防水設(shè)計(jì)、智能化控制等技術(shù)難題，并獲得國(guó)家專(zhuān)利3項(xiàng)，完成省部級(jí)科研課題《超大斷面矩形頂管在裝配式下穿道工程中的研究與應(yīng)用》，主編的地方標(biāo)準(zhǔn)《裝配式頂進(jìn)下穿道工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》已獲市住建委立項(xiàng)，榮獲了重慶市質(zhì)量管理活動(dòng)三等獎(jiǎng)。
兩江建設(shè)公司副總經(jīng)理陳閣琳在接受重慶電視臺(tái)記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“這是國(guó)內(nèi)首個(gè)在硬巖中實(shí)施矩形頂管施工技術(shù)的成功案例。”工程的順利貫通充分驗(yàn)證了矩形掘進(jìn)設(shè)備具有綜合成本低、交通干擾小、環(huán)境友好等顯著優(yōu)勢(shì)，尤其在穿越交通干線(xiàn)、地上及地下構(gòu)筑物密集區(qū)的市政工程領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。
據(jù)了解，“掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)首次采用“六刀盤(pán)+六滾筒”復(fù)合破巖技術(shù)，總裝機(jī)重量約1000噸、主頂推力10300噸、中繼間推力7000噸，斷面開(kāi)挖寬10.42米、高7.57米，斷面開(kāi)挖覆蓋率達(dá)100％，具備強(qiáng)大的硬巖掘進(jìn)能力，能在復(fù)雜地質(zhì)條件下實(shí)現(xiàn)高效、穩(wěn)定的隧道施工。與傳統(tǒng)的圓形盾構(gòu)機(jī)相比，“掘進(jìn)號(hào)”頂管機(jī)因大斷面矩形、可裝配這兩大創(chuàng)新亮點(diǎn)，為地下隧道和設(shè)施提供更合理的布局空間，使其空間利用率提高20%、輔助人工成本節(jié)約60%，施工效率提升、作業(yè)成本降低的同時(shí)，還能適應(yīng)淺覆土、不斷交通，減少城市改造需交通轉(zhuǎn)換帶來(lái)的擁堵以及對(duì)原有地面、植被的大量破壞。
接下來(lái)，兩江建設(shè)公司將以此次隧道工程貫通為契機(jī)，繼續(xù)秉持創(chuàng)新精神，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，不斷提升工程技術(shù)水平，積極應(yīng)用推廣智能裝備和智能建造新技術(shù)、新工藝，助力全市建筑業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
